{"id":1174,"date":"2024-11-02T17:29:49","date_gmt":"2024-11-02T15:29:49","guid":{"rendered":"http:\/\/tuijasonkkila.fi\/?p=1174"},"modified":"2024-11-03T12:11:56","modified_gmt":"2024-11-03T10:11:56","slug":"australia-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/?p=1174","title":{"rendered":"Australia 2023"},"content":{"rendered":"\n

[Ilmestynyt alun perin Facebookissa marras-joulukuussa 2023]<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Lento Cairns-Lockhart River<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lockhart River, Cape York, Queensland<\/h3>\n\n\n\n

Lentokent\u00e4n oranssiliivinen virkailija ei voi olla nokonuuka sen suhteen, mit\u00e4 tekee mit\u00e4 ei. Muita ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 ei ole. Kun autonvuokrausfirman henkil\u00f6kunta (n=1) on l\u00e4htenyt jonnekin, h\u00e4n ottaa sujuvasti ohjat k\u00e4siins\u00e4. Viittoilee ulos.<\/p>\n\n\n\n

– They have one car there. Keys are on the front seat.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Cape Yorkin niemell\u00e4 Queenslandin osavaltion koillisnurkassa ollaan alkuper\u00e4iskansojen hallinnoimalla seudulla. Lockhart Riverin taajama on pieni, mutta lentokent\u00e4n lis\u00e4ksi sielt\u00e4 l\u00f6ytyy turistille tarpeelliset supermarketti ja bensa-asema. Jos tulee asiaa l\u00e4\u00e4k\u00e4rille, on syyt\u00e4 olla se p\u00e4iv\u00e4 viikosta, jolloin Royal Flying Doctor Servicen potkurikone tuo paikalle l\u00e4\u00e4ketieteellist\u00e4 osaamista. Sellainen oli l\u00e4ht\u00f6p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, tiistaina 7.11, juuri ennen meid\u00e4n Skytrans-koneemme laskeutumista. Tohtorilennolta purkautui kolme henkil\u00f6\u00e4 laukkuineen, stetoskoopit kaulassa (no ei, mutta olisi voinut olla), kapteeni toivotti heille good day to yout ja lenn\u00e4hti pois.<\/p>\n\n\n\n

Aboriginaalien lis\u00e4ksi Lockhart Riverill\u00e4 ei sitten paljon muita asukaan. Kent\u00e4n vieress\u00e4 on paikallinen lentokentt\u00e4hotelli, muutamasta standardim\u00f6kist\u00e4 muodostuva askeettinen rykelm\u00e4. Vartin ajomatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 on Green Hoosen majatalo, jonka rakennukset ovat hauskasti modattuja kontteja.<\/p>\n\n\n\n

Majatalossa y\u00f6pyy n\u00e4in sesongin ulkopuolella l\u00e4hinn\u00e4 vain rekkakuskeja ja lentofirmojen pilotteja. Aina l\u00f6ytyy kuitenkin cityv\u00e4ke\u00e4, joka rentoutuu viikonloppuna ajamalla tuhat paahtavaa kilometri\u00e4 Cairnsista pohjoiseen ja samat takaisin. Naapurissa viiv\u00e4hti t\u00e4llainen pariskunta. Keski-ik\u00e4inen, helleasuinen, p\u00e4ivettynyt ja leve\u00e4sti hymyilev\u00e4. Heit\u00e4 kiinnostivat meid\u00e4n kameravarustuksemme. Kun kysyn vastavuoroisesti, mill\u00e4 asialla he t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ovat, mies levent\u00e4\u00e4 hymy\u00e4\u00e4n:<\/p>\n\n\n\n

-Well, we just drive some.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Jos ajat, et ota<\/em> on erityisen p\u00e4tev\u00e4 sanonta tulijoille. Alkoholi on t\u00e4\u00e4ll\u00e4 kielletty, vallitsee siis kieltolaki. Tienposkessa n\u00e4kyy olutt\u00f6lkkej\u00e4, joten s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen valvonta lienee t\u00e4\u00e4ll\u00e4 yht\u00e4 vaikeaa kuin kaikkialla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Hooded Horror (Tamolanica atricoxis<\/em>) pyykkitelineell\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se, mik\u00e4 tuo matkailijoita n\u00e4in kauas erityisesti talvella, on Kutini-Payamun kansallispuisto ja sen kuskukset. Matkakertomusten ja erin\u00e4isten muitten vihjeiden perusteella luonnonpuiston laidalla olevat leirint\u00e4alueet ovat hyvi\u00e4 t\u00e4rppej\u00e4. Koska niiss\u00e4 vietet\u00e4\u00e4n paljon aikaa, my\u00f6s el\u00e4imi\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n. Green Hoosen puhelias manageri kertoo, ett\u00e4 kenelt\u00e4 hyv\u00e4ns\u00e4 leiriytyj\u00e4lt\u00e4 sopii kysy\u00e4 tarkemmin; kuskusten puut tiedet\u00e4\u00e4n. H\u00e4n itse harrastaa vain patikointia.<\/p>\n\n\n\n

Tien p\u00e4\u00e4llyste on sit\u00e4 tyyppi\u00e4, joka vanhenee huonosti. Periaatteessa ihan ok, mutta sade ja renkaat sy\u00f6vytt\u00e4v\u00e4t siihen ter\u00e4v\u00e4reunaisia kuoppia, joita on pakko v\u00e4ist\u00e4\u00e4, varsinkin kun alla ei ole maasto- vaan kaupunkiauto, Hyundai i30. P\u00e4iv\u00e4saikaan kuopat sent\u00e4\u00e4n erottaa melko hyvin, pime\u00e4ll\u00e4 ei.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Niin kuivaa, ett\u00e4 ohi ajaneen auton nostattama p\u00f6lypilvi viipyilee ilmassa pitk\u00e4\u00e4n.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tuotteita kulkee teill\u00e4 paljon, raskaasti ja pitk\u00e4sti. Rekat ovat rivitalon kokoisia, auringon kilossa kangastuksenomaisina lepattavia, s\u00e4ihkyvi\u00e4 metallij\u00e4ttil\u00e4isi\u00e4. Jyrin\u00e4 kantaa kilometritolkulla. \u00d6isin ei ajeta, mik\u00e4 on kyll\u00e4 luojan lykky. Se, mit\u00e4 rekoissa kuljetetaan, j\u00e4i ep\u00e4selv\u00e4ksi. Osassa on tankkimaisia rakennelmia ja varoituksia vaarallisista aineista, mutta monessa ei mit\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 vihjaisi sis\u00e4ll\u00f6st\u00e4. 100-prosenttista alkoholia?<\/p>\n\n\n\n

Kuskusonnea ei ollut. Leirint\u00e4alueiden kohdalla tehtiin tiet\u00f6it\u00e4. Tien pientareet olivat t\u00e4ynn\u00e4 maansiirtokoneita ja ty\u00f6porukkaa, joka piti majapaikkanaan yht\u00e4 leirint\u00e4alueista. Muut olivat typ\u00f6tyhji\u00e4. Melua ja h\u00e4iri\u00f6t\u00e4 oli siin\u00e4 m\u00e4\u00e4rin, ett\u00e4 kuskukset olivat saletisti vet\u00e4ytyneet muualle.<\/p>\n\n\n\n

Yhytimme tiell\u00e4 yhden linturetkiryhm\u00e4n kiikaroimassa. Vet\u00e4j\u00e4 tuli tervehtim\u00e4\u00e4n, kuten tapoihin kuuluu. Kun h\u00e4n kuuli, ett\u00e4 olimme tulleet kuvaamaan kuskuksia, h\u00e4n vahvisti: tiet\u00f6iden takia niit\u00e4 ei ole n\u00e4hty siell\u00e4 miss\u00e4 yleens\u00e4. Y\u00f6el\u00e4inten omatoiminen l\u00f6yt\u00e4minen kansallispuiston kokoiselta alueelta on mahdoton teht\u00e4v\u00e4, joten sen pituinen se.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Kutini-Payamun opastus syyniss\u00e4. Jos auto olisi ollut maastoon sopivaa tyyppi\u00e4, sill\u00e4 olisi voinut ajaa syvemm\u00e4lle mets\u00e4\u00e4n. Nyt ei.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jos ei kuskuksia, n\u00e4htiin sent\u00e4\u00e4n iso vihre\u00e4 python ylitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 tiet\u00e4 auringon laskettua. Gordon Creekin pimeydess\u00e4 ymp\u00e4rill\u00e4 lenteli hedelm\u00e4lepakoita siivet kuuluvasti l\u00e4psyen. Sammakot kurnuttivat, niin kuin ei mit\u00e4\u00e4n. Hieno \u00e4\u00e4nimaailma.<\/p>\n\n\n\n

Cape Yorkista ei ole pitk\u00e4 matka Papua-Uuteen-Guineaan. Saareen liittyy pieni sukutarina, joka pit\u00e4\u00e4 ehk\u00e4 joskus kertoa pidemm\u00e4n kaavan mukaan, mutta lyhyesti: is\u00e4n is\u00e4n veli on haudattu p\u00e4\u00e4kaupunki Port Moresbyn hautausmaalle.<\/p>\n\n\n\n

Tablelands, Queensland<\/h2>\n\n\n\n

Pensaspalot (bushfires) eiv\u00e4t ole mik\u00e4\u00e4n uusi ilmi\u00f6 Australiassa. Ian Mannixin Great Australian Bushfire Stories<\/em> vuodelta 2008 l\u00f6ytyy Chambers Wildlife Rainforest Lodgesin pienest\u00e4 kirjastosta. Ollaan Queenslandin osavaltiossa, Tablelandsin alueella, vajaan parin tunnin ajomatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 rannikon Cairnsista. Avaraa maalaismaisemaa, jota rytmitt\u00e4v\u00e4t nyppyl\u00e4jonot ja isot lehm\u00e4laitumet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Heteropoda<\/em>-suvun h\u00e4m\u00e4h\u00e4kki sein\u00e4ll\u00e4. Lis\u00e4ksi kirjoja.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mannix kertoo tarinoita ihmisist\u00e4, jotka ovat omakohtaisesti kokeneet sen, milt\u00e4 l\u00e4hestyv\u00e4 <\/a>palorintama tuntuu ja mit\u00e4 sitten tapahtui. Perussanoma on: omassa vara parempi. Kun viranomaiset kehottavat l\u00e4htem\u00e4\u00e4n, kirja kannustaa pikemminkin j\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n eik\u00e4 panikoimaan. Omaa taloa ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 suojele kukaan muu kuin sin\u00e4. Naapuriakin saattaa ehti\u00e4 auttamaan. Palontorjuntasuunnitelma pit\u00e4\u00e4 olla valmiina.<\/p>\n\n\n\n

Noista ajoista palot ovat laajentuneet, voimistuneet ja pitkittyneet. Suomessakin tuli tutuksi vuosien 2019-2020 Black Summer, jolloin Australian it\u00e4rannikon suurkaupunkien ilmanlaatu oli hetkitt\u00e4in huonompaa kuin Intian Delhiss\u00e4. Liekit nuolivat Sydneyn liepeit\u00e4, mit\u00e4 ei ollut tapahtunut aiemmin. Ihmisille aiheutui runsaasti haittaa ja aineellista vahinkoa, mutta monelle muulle eli\u00f6lajille palot olivat likimain katastrofi.<\/p>\n\n\n\n

Alkavasta kes\u00e4st\u00e4 ennakoidaan hankalaa siit\u00e4kin; edellisvuosien normaalia runsaammat talvisateet ovat saaneet ruohon kasvamaan hyvin. Nyt, v\u00e4h\u00e4sateisen viime talven j\u00e4ljilt\u00e4, ruoho on kuivunut. Kun asioita katsotaan tulipalon n\u00e4k\u00f6kulmasta, kuiva ruoho on fuel load<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4k\u00f6kulmia on muitakin. Paloturvallisin ymp\u00e4rist\u00f6 lienee asfaltti. Luontoarvoltaan se l\u00e4hestyy nollaa.<\/p>\n\n\n\n

Marraskuun ensimm\u00e4isen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Cairnsin lentokent\u00e4ll\u00e4 savu tuoksui selv\u00e4sti. Taivas oli kirkas, mutta vuorilta nousi harmaita savupilvi\u00e4. Kun Skytransin lento Lockhart Riverille Cape Yorkiin oli noussut, ikkunasta alkoi n\u00e4ky\u00e4 lis\u00e4\u00e4 savuvanoja. Pelkk\u00e4 savu ei silti viel\u00e4 kerro, miksi palaa. Paikallisviranomaiset harjoittavat ennakoivaa palontorjuntaa polttamalla tarkoituksella suoja-alueita, firebreaks<\/em>, joissa tulen etenemisen on tarkoitus pys\u00e4hty\u00e4. Palotilanteen voi tarkistaa osavaltiokohtaisilta verkkosivuilta.<\/p>\n\n\n\n

Ennen kuin internet tuli joka kotiin ja taskuun, valistus ja tiedotus oli l\u00e4hinn\u00e4 radion ja television varassa. Muutakin on yritetty. 2000-luvun alussa Tasmania Fire Service painatti saaren asukkaille 40 000 CD-levy\u00e4. Levyll\u00e4 oli perustietoutta varautumisesta ja toimista tositilanteessa.<\/p>\n\n\n\n

Queensland on iso osavaltio, kuningattaren arvolle sopivan kokoinen, luonnollisesti. Nimens\u00e4 mukaisesti Tablelandin alue on tolppien p\u00e4\u00e4ll\u00e4, puolisen kilometri\u00e4 merenpinnan yl\u00e4puolella. L\u00e4mp\u00f6tila pysyy s\u00e4\u00e4llisiss\u00e4 lukemissa. V\u00e4lill\u00e4 sataakin. Lockhart Riverin l\u00e4hes totaalinen kuivuus on tuulessa rapiseva muisto vain.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Hedelm\u00e4lepakoita puussa, yl\u00e4puolella. Spectacled Flying Fox (Pteropus conspicillatus<\/em>) Yungaburra.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ajomatka Cairnsista ensin etel\u00e4\u00e4n Gordonvaleen ja sitten yl\u00f6s kohti Yungaburran pikkukaupunkia kest\u00e4\u00e4 paperilla 1,5 tuntia. Todellisessa el\u00e4m\u00e4ss\u00e4 siihen kuluu kaksi, koska vajaan 30 kilometrin p\u00e4tk\u00e4 vuoristotiet\u00e4 on kiper\u00e4\u00e4 eestaasmutkaa. Satunnaiset suorat on lupa ajaa satasta, suositeltu mutkanopeus on nelj\u00e4kymppi\u00e4. Ohituskielto koko matkalla. Liikennett\u00e4 on runsaasti ja v\u00e4h\u00e4inenkin kattonopeuden alitus muodostaa taakse jonon, jonka kiireisin osuus purkautuu lyhyill\u00e4 ohituskaistaosuuksilla.<\/p>\n\n\n\n

Tied\u00e4n, ett\u00e4 rattiraivo on todellista eik\u00e4 myytti. Tablelandsin keikalla sain siit\u00e4 kerran osani. Syytt\u00e4, sill\u00e4 kertaa.<\/p>\n\n\n\n

Paluumatka. Aurinko paistaa, takana on miellytt\u00e4v\u00e4 ja el\u00e4inrikas viikko Chambers Wildlife Rainforest Lodgessa l\u00e4hell\u00e4 Eachamin kraaterij\u00e4rve\u00e4. Matkalaukut on pakattu seuraavaa lentoa varten: reilut kolme tuntia Cairnsista etel\u00e4\u00e4n Melbourneen, y\u00f6 lentokentt\u00e4hotellissa ja sitten Qantas-firman kengurukoneella lyhyt loikka Bass-salmen yli Devonportiin, Tasmaniaan.<\/p>\n\n\n\n

Aamup\u00e4iv\u00e4n auringossa on se hankaluus mets\u00e4isill\u00e4 osuuksilla, ett\u00e4 matalalta tuleva valo luo tielle strobo-efektin. Supermiehille tietysti no-brainer, mutta minun on pakko hiljent\u00e4\u00e4 aavistuksen, varsinkin kun menosuunta on alas. Edess\u00e4 on sit\u00e4paitsi seuraava nelj\u00e4nkympin mutka.<\/p>\n\n\n\n

Melko hiljaista viel\u00e4. Yksitt\u00e4isi\u00e4 autoja, ei jonoja.<\/p>\n\n\n\n

\u00c4kki\u00e4 takaa alkaa kuulua torvensoittoa. Peilist\u00e4 totean, ett\u00e4 joku on ajanut melkein hybridi Toyota Corollan takapuskuriin kiinni. Iso vaalea maasturi. Nice.<\/p>\n\n\n\n

Tyyppi ei hellit\u00e4. Mesoaa niin, ett\u00e4 alkaa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jo vaaralliselta. Ved\u00e4n tien sivuun. Kun kanssa-autoilija turbokaasuttaa ohi, avoimesta ikkunasta kantautuu annos ihmisten v\u00e4list\u00e4 kommunikaatiota, josta en erota muuta kuin sanan FUCKING. Mit\u00e4 lie tarkoittanut t\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4, en ymm\u00e4rr\u00e4. Joka tapauksessa ep\u00e4kohteliasta k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 nuorelta miehelt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

No worries<\/em>. T\u00e4t\u00e4 sopii k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 milloin tahansa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Social distancing done right: at least 1 adult cassowary apart. <\/em>Cairnsin lentokentt\u00e4, Queensland.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tasmania<\/h3>\n\n\n\n

Loongana<\/h4>\n\n\n\n

Mountain Valley Wilderness Holidays on majapaikan nimeksi liev\u00e4sti yl\u00e4kanttiin viritetty. Mutta nimest\u00e4 viis, MVWH on kuin tehty luonnon tarkkailuun. Ja mik\u00e4 luonto! Vesinokkael\u00e4imi\u00e4 sukeltaa Leven-joessa, nokkasiilit t\u00f6kkiv\u00e4t maata vaaleiden tussock-hein\u00e4tuppaiden rytmitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 niityll\u00e4. Jos t\u00e4m\u00e4 ei ole idylli, niin en tied\u00e4 mik\u00e4 on. Parin tunnin ajomatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Devonportista lounaaseen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Tasmanianhuilukorppi (Strepera fuliginosa<\/em>). Pid\u00e4n enemm\u00e4n englantilaisesta nimest\u00e4 Black Currawong. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Len ja Pat Doherty hankkivat alueen 1970-luvun lopulla ja ovat siit\u00e4 asti asuneet siell\u00e4 my\u00f6s itse, vaatimattomassa puum\u00f6kiss\u00e4 nykyisten vierasmajojen ja hupaisasti leikkaa+liimaa-tekniikalla kasatun ravintola- ja keitti\u00f6rakennelman v\u00e4liss\u00e4. Ravintolassa on maalattia. Akustisesti eritt\u00e4in miellytt\u00e4v\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Perheyritys. Poika tulee auttamaan raskaammissa ulkot\u00f6iss\u00e4, muuten Len ja Pat py\u00f6ritt\u00e4v\u00e4t majoitustoimintaa yh\u00e4 itse. Reilut 60 hehtaaria suojelustatuksen saanutta maata.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Viile\u00e4 aamu Leven-joen rannan tuntumassa.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MVWH on suunnilleen ainut paikka maailmassa, miss\u00e4 ei-tutkija p\u00e4\u00e4see n\u00e4kem\u00e4\u00e4n luonnonvaraisia tasmaniantuholaisia. S\u00e4\u00e4nn\u00f6lliseen ruokintaan tottuneita yksil\u00f6it\u00e4 toki, mutta silti. Niiden tarkkailussa l\u00e4hiet\u00e4isyydelt\u00e4 on toimittava kuten suomalaisten suurpetojen kanssa: pysytelt\u00e4v\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4 mahdollisimman kauan, jottei el\u00e4in haista sinua. Valojakaan ei parane ryhty\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n kesken kaiken. Sitten vaan odottaa sis\u00e4ll\u00e4 pime\u00e4n tuloa. Ja odottaa. Viikon aikana tuholaisia n\u00e4htiin iltayhdeks\u00e4st\u00e4 aamunelj\u00e4\u00e4n. Muutaman kerran onneksi sen verran pitk\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4si omin silmin ja korvin todistamaan persoonallisen pikkudevilin leukaperien purutehoa luisiin kananpaloihin. Vakuuttavaa ty\u00f6skentely\u00e4!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Kunnioitettavan kokoinen Tiger Snake (Notechis scutatus<\/em>). Kunnioittaisin kyll\u00e4 pienemp\u00e4\u00e4kin. Viihtyi sek\u00e4 majapaikan pihamaalla ett\u00e4 m\u00f6kkien alla. Villiel\u00e4inten ruokinta pit\u00e4\u00e4 yll\u00e4 ravintoketjua, jonka yksi lenkki on rotta.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tuholaisten seuraaminen on muuttunut sitten takavuosien, koska niiden oma k\u00e4yt\u00f6s on muuttunut, Len kertoo. Vedenjakaja on kasvosy\u00f6p\u00e4, joka niill\u00e4 havaittiin ensimm\u00e4isen kerran Tasmaniassa 1990-luvun alussa. Lajin pel\u00e4ttiin kuolevan tyystin, niin vaikealta tilanne pitk\u00e4\u00e4n n\u00e4ytti. Nyt on onneksi merkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 pahimmalta v\u00e4ltyt\u00e4\u00e4n. El\u00e4inten m\u00e4\u00e4r\u00e4 on kuitenkin romahtanut.<\/p>\n\n\n\n

Lenin mukaan tuholaisia oli aiemmin niin runsaasti, ett\u00e4 ne kilpailivat ruuasta ja siin\u00e4 touhussa muu oli sivuseikka. Ruokailun katselu ei vaatinut ihmisilt\u00e4 sellaista korostettua varovaisuutta kuin nyt ja el\u00e4imet olivat enemm\u00e4n esill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Valitettavasti matkan seuraava pettymys odotti jo vuoroaan. Kvolli, y\u00f6llisist\u00e4 pussiel\u00e4imist\u00e4 kaikkein valokuvauksellisin, on kadonnut. MVWH:ss\u00e4 k\u00e4vij\u00e4t ovat n\u00e4hneet niit\u00e4 runsaasti viel\u00e4 \u00e4skett\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n

Len pudistaa p\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n alistuneen n\u00e4k\u00f6isen\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

– We haven’t seen quolls in over a month now. I don’t know what has happened. Wildlife is diminishing<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Australian pienten alkuper\u00e4isel\u00e4inten p\u00e4iv\u00e4t ovat luetut. Syyt ovat tiedossa ja niit\u00e4 on liuta. Niist\u00e4 on ik\u00e4v\u00e4 kirjoittaa ja viel\u00e4 ik\u00e4v\u00e4mpi lukea, joten antaa olla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Kvolli-havainto Melbournen lentokent\u00e4ll\u00e4 j\u00e4i ainoaksi, ik\u00e4v\u00e4 kyll\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Matkalla Devonportista Loonganaan oli useita tieosuuksia, joissa tien pientareella oli jonkin el\u00e4imen ruho valehtelematta sadan metrin v\u00e4lein. Valtaosa uhreista on pieni\u00e4 kengurunsukuisia vallabeja. Tasmanialla onkin kyseenalainen kunnia olla roadkill capital of the world.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Cradle Mountain<\/h4>\n\n\n\n

Tasmanian j\u00e4lkimm\u00e4inen kohde, Peppers Cradle Mountain Lodge, oli koko matkan ainoa varsinainen maaseutuhotelli. Vajaan kahden tunnin kipuaminen hiukan alle kilometriin, Cradle Mountain -kansallispuiston kupeeseen, kannatti tehd\u00e4, koska perill\u00e4 odottivat vompatit. Liikennett\u00e4 oli v\u00e4h\u00e4n ja maisemat tyystin erilaisia kuin alempana.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
L\u00e4himets\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Harmaanruskea, l\u00e4hes neliskanttinen ja ennakko-odotuksia kookkaampi karvam\u00f6ntti piiloutuu yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hyvin ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n. Vompatin kasvoja ei juuri erota, koska se etsii koko ajan ruokaa. Sama nokkasiilin kanssa. Molempien fokus on pysyv\u00e4sti alhaalla. Kumpikin liikkuu vikkel\u00e4sti pois n\u00e4k\u00f6kent\u00e4st\u00e4, kun tulee sen aika. Ensi alkuun vaikuttaa silt\u00e4, ett\u00e4 ne eiv\u00e4t piittaa sinusta ja kamerastasi, koska ne eiv\u00e4t katso kohti. Liikeradat kuitenkin paljastavat: sijaintisi on havaittu ja tietoa p\u00e4ivitet\u00e4\u00e4n koko ajan.<\/p>\n\n\n\n

Hotellin ravintolalla oli tarjota pari yll\u00e4ri\u00e4. Alku- ja p\u00e4\u00e4ruuan v\u00e4liss\u00e4 tarjottiin aina j\u00e4\u00e4dyke ja annoksen huipulle tyk\u00e4ttiin vaahdottaa jotakin valkoista, mik\u00e4 n\u00e4ytti sammakonkudulta. Ei moittimista.<\/p>\n\n\n\n

Vuokra-autona saarella oli Toyota Rav4, ensimm\u00e4inen ns. hybridi-SUV, jota olen koskaan ajanut. Turhan massiiviset ulkomitat, joita oli aluksi vaikea hahmottaa kuskin penkilt\u00e4, mutta t\u00e4ysautomaattinen neliveto ja korkeampi maavara vaikuttivat asiallisilta lisilt\u00e4 yl\u00e4nk\u00f6painotteiseen ajeluun. Sit\u00e4 paitsi molemmat matkalaukut mahtuivat siististi vierekk\u00e4in tavaratilaan. Corollassa toinen piti tuupata takapenkille. T\u00e4st\u00e4 seurasi ajoittaisia varoituspiipahduksia ja kojelaudassa punersi REAR SEAT. Kai auto p\u00e4\u00e4tteli matkalaukun jonkun takalistoksi, joka lojui penkill\u00e4 ilman turvavy\u00f6t\u00e4. Turvapoikkeama!<\/p>\n\n\n\n

L\u00e4nsi-Australia<\/h3>\n\n\n\n

Perth<\/h4>\n\n\n\n

Mukana on reliikki edelliselt\u00e4 matkalta 2000-luvun lopulta: paperikartta Australian pohjoisosista. Et\u00e4isyyksi\u00e4, turistikohteita ja muuta paikkatietoa. Saaren kuivaa sisusta t\u00e4plitt\u00e4v\u00e4t ikonit, joissa hakku ja vasara on asetettu ristiin kuin heimosoturin aseet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Sateen j\u00e4lkeinen hetki Swan-joella. Ikkunan \u00e4\u00e4ress\u00e4 Perthin hotellihuoneessa. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Perthin lentokent\u00e4n matkatavarahallissa seisoskelee runsaasti ty\u00f6univormuun pukeutunutta v\u00e4ke\u00e4, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan menossa saman tien ulkot\u00f6ihin. Siistiin mutta ulos. Paitoja on kahta eri keltaisen s\u00e4vy\u00e4. Huolellisesti vy\u00f6tetyt, tuultapit\u00e4v\u00e4t housut, bootsit. Vain kyp\u00e4r\u00e4 puuttuu. Paidoissa lukee PHB ja Rio Tinto, kaksi Australian suurinta kaivosalan yrityst\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Firmat ovat n\u00e4kyv\u00e4sti esill\u00e4 my\u00f6s Perthin ydinkeskustan siluetissa. Kaupungin korkein rakennus on erikoisesti nimetty Central Park, joka tunnetaan paremmin “Rio Tinton tornina”. Firman nimi loistaakin punaisena sen huipulla. Torni ja PHB:n vastaava toimistokolossi lipuvat ohitse, kun risteilyalus suuntaa Swan-jokea pitkin kohti Intian valtamerta ja Rottnest-saarta.<\/p>\n\n\n\n

Saarella on quokkia. Juuri muualla niit\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 olekaan. Kuten kaikki pussiel\u00e4imet numbattia lukuunottamatta, quokkakin on y\u00f6el\u00e4in tai v\u00e4hint\u00e4\u00e4n h\u00e4m\u00e4r\u00e4aktiivinen. Saarella sit\u00e4 ei heti tule ajatelleeksi, koska osa el\u00e4imist\u00e4 on leimautunut p\u00e4iv\u00e4turisteihin ja heid\u00e4n herkkuihinsa. Kaikkialla on tauluja, joissa kiellet\u00e4\u00e4n el\u00e4inten ruokkiminen ja koskettelu. Kaikkialla turistit ruokkivat ja koskettelevat el\u00e4imi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Kuuma p\u00e4iv\u00e4 Rottnestilla \u2013 ja sitten on taas aika jatkaa Toyota Corolla Grand Touria.<\/p>\n\n\n\n

Dryandra <\/h4>\n\n\n\n

Kun lentokent\u00e4n autovuokraamosta suuntaa kohti kaakkoa, tunnin ajomatkan j\u00e4lkeen on j\u00e4tt\u00e4nyt taakseen 80% L\u00e4nsi-Australian osavaltiossa asuvasta v\u00e4est\u00f6st\u00e4. Sen huomaa viimeist\u00e4\u00e4n siin\u00e4 vaiheessa, kun posottaa Wheatbeltin alueen l\u00e4pi sataakymppi\u00e4, mik\u00e4 on osavaltion kattonopeus. Horisonttiin asti ja ylikin ulottuvia, keltaisia vehn\u00e4peltoja. Kerittyj\u00e4, harmaita lampaita ker\u00e4\u00e4ntyneen\u00e4 valtavan laitumen ainoan puun alle varjoon. Vaikka ihminen on pikku k\u00e4t\u00f6sineen muuttanut ymp\u00e4rill\u00e4 KAIKEN, h\u00e4nt\u00e4 itse\u00e4\u00e4n ei n\u00e4y miss\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Kuten nimi antaa olettaa, Lions Dryandra Woodland Village on Lions Club -j\u00e4rjest\u00f6n suojeluksessa. Alueella on historiansa, josta ei t\u00e4ss\u00e4 sen enemp\u00e4\u00e4, kiinnostunut l\u00f6yt\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n Village sopii hyvin niille kuten meille, jotka arvostavat omaa rauhaa ja avaria n\u00e4kymi\u00e4. Kivat, simppelit puutalot kaukana toisistaan. Reilussa viikossa oppi paikalliset korpit, papukaijat, possumit, liskot ja kengurut. Varsinaisia syit\u00e4 vierailuun oli kaksi: mets\u00e4n numbatit ja Barna Miaan turvaan kissoilta ja ketuilta siirretyt pienet, harvinaiset pussiel\u00e4imet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Aamiainen kuistilla. Lions Dryandra Woodland Village.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Numbattiperheiden sijainti tiedet\u00e4\u00e4n osapuilleen, mutta niiden havaitseminen saatikka filmaaminen on eri asia. El\u00e4imet ovat pieni\u00e4, maaoravan kokoisia, liikkuvat vikkel\u00e4sti laajalla alueella eik\u00e4 niit\u00e4 ole montaakaan j\u00e4ljell\u00e4. L\u00e4hes ainoa j\u00e4rkev\u00e4 tapa onnistua on ajaa autolla k\u00e4velyvauhtia tiettyj\u00e4 mets\u00e4teit\u00e4 pitkin ja katsella ahkerasti.<\/p>\n\n\n\n

Meill\u00e4 oli sek\u00e4 tuuria ett\u00e4 otuuria. Viikon ja noin 50 kilometrin matelun j\u00e4lkeen numbatteja oli n\u00e4hty puolisen tusinaa. Yht\u00e4 saatiin jopa auttavasti kuvattua hetken. Ep\u00e4onni oli se, ett\u00e4 juuri silloin oli aurinkoinen keskip\u00e4iv\u00e4n hetki. Numbatti vet\u00e4ytyi kaatuneen kelon sis\u00e4\u00e4n siestalle eik\u00e4 tullut esille seuraavan puolentoista tunnin aikana. Meid\u00e4n oli siin\u00e4 vaiheessa pakko vet\u00e4yty\u00e4 varjoon itsekin, muuten uhkasi l\u00e4mp\u00f6halvaus.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Panoraama pihapiirist\u00e4. Lions Dryandra Woodland Village.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Barna Mian ilta\u00f6isill\u00e4 k\u00e4ynneill\u00e4 silm\u00e4t kostuivat tuon tuosta. Pieni\u00e4, varovaisia el\u00e4imi\u00e4 alkoi pomppia esiin himme\u00e4n punaisen lampun valokeilaan sy\u00f6m\u00e4\u00e4n maahan siroteltua murkinaa, josta ne saavat 10% p\u00e4ivitt\u00e4isest\u00e4 energiantarpeestaan. Viisi eri pussiel\u00e4inlajia. Erilaisia luonteita, toiset \u00fcberep\u00e4luuloisia, toiset rohkeampia. Suomalaiset nimet, jos niit\u00e4 on, ovat kummallisia, joten englanniksi: bilby, woylie, mala, quenda ja boodie. Quenda ei tullut ollenkaan esille, vilahti vain takavasemmalla, boodiekin k\u00e4v\u00e4isi pikaisesti.<\/p>\n\n\n\n

Loppuun perinteinen autokatsaus: ajokilometrej\u00e4 tuli Australiassa kaikkiaan 1453, joista suurin osa, 777, L\u00e4nsi-Australiassa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Tulo- ja l\u00e4ht\u00f6kaupunki Melbournessa n\u00e4kee sek\u00e4 runsaasti pilvenpiirt\u00e4ji\u00e4 ett\u00e4 yhden sukulaisen.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[Ilmestynyt alun perin Facebookissa marras-joulukuussa 2023] Lockhart River, Cape York, Queensland Lentokent\u00e4n oranssiliivinen virkailija ei voi olla nokonuuka sen suhteen, mit\u00e4 tekee mit\u00e4 ei. Muita ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 ei ole. Kun autonvuokrausfirman henkil\u00f6kunta (n=1) on l\u00e4htenyt jonnekin, h\u00e4n ottaa sujuvasti ohjat k\u00e4siins\u00e4. Viittoilee ulos. – They have one car there. Keys are on the front seat. Cape … Continue reading Australia 2023<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146],"tags":[],"class_list":["post-1174","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-travel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1174"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1194,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1174\/revisions\/1194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}