{"id":1239,"date":"2025-05-28T21:50:50","date_gmt":"2025-05-28T18:50:50","guid":{"rendered":"http:\/\/tuijasonkkila.fi\/?p=1239"},"modified":"2025-05-28T21:50:50","modified_gmt":"2025-05-28T18:50:50","slug":"madeira-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/?p=1239","title":{"rendered":"Madeira 2024"},"content":{"rendered":"\n

[Julkaistu Facebookissa joulukuussa 2024.]<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Tullessa Finnair lenn\u00e4tti G\u00f6teborgin yli, ja onneksi oli pilvet\u00f6nt\u00e4.

Kaupungista erottuu yksi rakennus ylitse muiden. Se on upouusi Karlatornet, joka ohitti jo rakentamisen aikana Malm\u00f6n Turning Torson ja on nyt valmiina 56 yksikk\u00f6\u00e4 korkeampi, 246 metri\u00e4. Pohjoismaiden enn\u00e4tys aika selv\u00e4ll\u00e4 marginaalilla.

Kun tornilta l\u00e4htee seuraamaan G\u00f6ta-jokea l\u00e4nteen kohti merta, tullaan pian Stena Line -varustamon Saksan linjojen satamaan. Siell\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4isi olevan ainakin yksi iso laiva laiturissa, ellei useampia.

Osterinheiton p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Stenasta, vastarannalla, ennen \u00c4lvsborgsbron riippusiltaa, erottuu kulmikas punas\u00e4vyinen rakennelma. Se on entisen Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB:n telakan bockkran<\/em>, pukkinosturi, vuodelta 1969. Suojeltu muistomerkki. Vaikuttava n\u00e4ky jo lentokoneestakin. Jos pikkasen py\u00f6ristet\u00e4\u00e4n faktoja, niin nosturin alle mahtuu Eduskuntatalo, johon on pultattu Stadionin torni.

\u00c4lvsborgsbrolta kohti pohjoista valuu Hisingledenin valtav\u00e4yl\u00e4. Ennen pitk\u00e4\u00e4 siit\u00e4 erkanee l\u00e4nteen asianmukaisesti nimetty Oljev\u00e4gen. Py\u00f6reiden s\u00e4ili\u00f6iden rivist\u00f6 kielii siit\u00e4, ett\u00e4 \u00f6ljysatama ei ole kaukana. Laajemmassa valokuvassa satama erottuu erikoisena mereen ty\u00f6ntyv\u00e4n\u00e4 kapeana laiturina, jonka ohi on juuri liukunut jokin isompi alus. Laiturin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 taitaa olla tankkeri purkamassa lastia.

Seuraavaksi Hisingledenist\u00e4 eroaa l\u00e4nnen suuntaan Torslandav\u00e4gen. Se vie Volvon (ja Polestarin) tehtaille Torslandaan. Kuvan vasen yl\u00e4kulma onkin l\u00e4hes pelkk\u00e4\u00e4 l\u00e4tt\u00e4n\u00e4\u00e4, vaalea teollisuusrakennusta.

G\u00f6teborgin satama on iso. Se ulottuu \u00c4lvsborgsbrolta l\u00e4nteen G\u00f6ta-joen suulle asti. Tarkkaan ottaen joen pohjoisranta on Hisingen-nimisen saaren etel\u00e4reuna. Hisingen on pinta-alaltaan Ruotsin viidenneksi suurin saari, river island<\/em>, G\u00f6ta-joen rajaama maa-alue.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n


Miten paljon G\u00f6teborgin ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 onkaan vihre\u00e4\u00e4! Luonnonpuistoja on joka suunnalla, ja lis\u00e4ksi Kattegatin iso saaristo. Ei hassumpi paikka.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Supermarket-skene Madeiralla on kahden kauppa, meid\u00e4n tapauksessamme my\u00f6s kirjaimellisesti. Manner-Portugalissakin isot Continente ja Pinco Doce ovat keskustassa l\u00e4hell\u00e4 toisiaan. Niiden v\u00e4liin on viisaasti asemoitunut pieni vihannes- ja hedelm\u00e4myym\u00e4l\u00e4. N\u00e4m\u00e4 kolme riitt\u00e4v\u00e4t mainiosti.<\/p>\n\n\n\n

Vuoden 2022 joulukuun j\u00e4lkeen marketeissa on alkanut tapahtua kummia. Itsepalvelu on tullut taloon. Pinco Docessa on viel\u00e4 palvelutiskit lihalle ja kalalle, mutta leipomotuotteet ovat nyt omissa ulosvedett\u00e4viss\u00e4 laareissaan, joita t\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jatkuvasti toiselta puolelta l\u00e4mpim\u00e4isill\u00e4. Automaatista on tarkoitus tulostaa pussin kylkeen hintatarra: ensin valitaan oikea tuote ja sitten sen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4. Hedelmille ja vihanneksille on omat masiinansa, joissa on lis\u00e4ksi vaaka.<\/p>\n\n\n\n

Continente on kilpailijaansa huomattavasti pidemm\u00e4ll\u00e4 automaatiossa. Yht\u00e4\u00e4n palvelutiski\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 ole ja itsepalvelukassojen suhde perinteisiin on 5:1, kun Pinco Docessa suhde on viel\u00e4 1:1.<\/p>\n\n\n\n

Olen seurannut automaattien k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Moni asiakas luovuttaa. Kovin moni ei edes yrit\u00e4. Koska keski-ik\u00e4 on asiakaskunnassa useimmiten yli 50, on paha sanoa miten paikallinen nuoriso p\u00e4rj\u00e4\u00e4. En silti menisi heiluttamaan user error -korttia, koska k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4suunnittelu on j\u00e4\u00e4nyt kesken. Kun tarjolla on kaksi tapaa edet\u00e4, tuotenumeron sy\u00f6tt\u00f6 kentt\u00e4\u00e4n tai tuotteen valinta kuvan perusteella, ollaan jo vaarallisilla vesill\u00e4. Seuraava karikko odottaa jo, kummassakin. Tuotteen numeroa ei ole tajuttu katsoa tuotteen vierest\u00e4 tai tuotetta ei l\u00f6yd\u00e4 kuvien perusteella. Valokuvaajaa ei voi syytt\u00e4\u00e4, sill\u00e4 eih\u00e4n eri s\u00e4mpyl\u00e4tyypit ja perunalajikkeet nyt oikeasti ole kovin eri n\u00e4k\u00f6isi\u00e4 omassa sarjassaan vaikka mit\u00e4 tekisi.<\/p>\n\n\n\n

En ole ennen tullut ajatelleeksi, miten toimiva on Suomen markettien itsepalveluvaaka, jossa on pelk\u00e4t numeron\u00e4pp\u00e4imet. Olisi kiva tiet\u00e4\u00e4, harkittiinko t\u00e4\u00e4ll\u00e4 edes sellaista mahdollisuutta. Helsingiss\u00e4 on kyll\u00e4 siell\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 my\u00f6s “ensin tuote sitten lkm”-tarratulostimia leipomotuotteille, mutta niiss\u00e4 onkin heti kynnyst\u00e4. Saletisti my\u00f6s paljon v\u00e4\u00e4rink\u00e4ytt\u00f6\u00e4, vahingossa tai tahallaan. Minulle saa selitt\u00e4\u00e4, miksi omenat hinnoitellaan painon mukaan mutta s\u00e4mpyl\u00e4t ei.<\/p>\n\n\n\n

Toistaiseksi itsepalvelu on t\u00e4\u00e4ll\u00e4 kuitenkin vain suositus. Jos vempaimia ei halua tai osaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, kummankin marketin ihmiskassa huolehtii hinnoittelusta omalta kosketusn\u00e4yt\u00f6lt\u00e4\u00e4n. Itsepalvelukassojen luona p\u00e4ivyst\u00e4\u00e4 henkil\u00f6kuntaa siell\u00e4kin.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4k\u00e4l\u00e4iset vanhukset eiv\u00e4t ikin\u00e4 tule siirtym\u00e4\u00e4n automaattimaailmaan. Niin kauan kun jalat kantavat, he haluavat p\u00e4ivitt\u00e4isen keskustelutuokionsa sek\u00e4 kala- ett\u00e4 lihatiskin \u00e4\u00e4ress\u00e4. Nopeus ei ole mik\u00e4\u00e4n hyve, p\u00e4in vastoin. On panostettava ajank\u00e4yt\u00f6n kestoon ja sis\u00e4lt\u00f6\u00f6n. Painokasta, ilmeik\u00e4st\u00e4 kommunikaatiota. Kassakin on tuttu ihminen ja h\u00e4nen kanssaan jutustellaan viel\u00e4 l\u00e4htiess\u00e4 niit\u00e4 n\u00e4it\u00e4. Yksik\u00e4\u00e4n kassa ei mill\u00e4\u00e4n lailla hoputa.<\/p>\n\n\n\n

Itsepalvelubuumi saattaa johtua siit\u00e4, ett\u00e4 Lidl tekee maihinnousua saarelle. Kaikki toistaiseksi suunnitelmissa olevat tontit ovat keskustan ulkopuolella, automatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4, joten meid\u00e4n tapaisille vierailijoille niill\u00e4 ei ole k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, autoileville funchalilaisille sen sijaan hyvinkin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Quinta de Santa Luziasta on kiva seurata alapuolella n\u00e4kyv\u00e4n Funchalin henkil\u00f6liikennesataman touhua. Laivat vaihtuvat 1-2 vuorokauden v\u00e4lein. Valtaosa on risteilyll\u00e4 Kanarian saarilta ja -lle.<\/p>\n\n\n\n

Kahden viikon Madeiran matkan aikana n\u00e4htiin noin tusina eri laivaa. Laitetaanpa pakettiin.<\/p>\n\n\n\n

Risteilyfirmat suuntaavat t\u00e4m\u00e4n seudun Euroopan markkinointiaan p\u00e4\u00e4asiassa kahteen maahan: Saksaan ja Englantiin.<\/p>\n\n\n\n

Saksassa kilpailu k\u00e4yd\u00e4\u00e4n yritysten TUI Cruises ja AIDA Cruises v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

TUI on saksalaisen matkatoimisto TUI AG:n ja amerikkalaisen risteilyoperaattori Royal Caribbean Groupin yhteisyritys, perustettu 2007. Saksalaisuus on laivoilla niin tarkkaan harkittua, ett\u00e4 niin ruoka, viihde kuin palvelutkin ovat tailored for German tastes.<\/em> Palvelun kieli on saksa. Tosin, kuten huolestuneille, saksaa osaamattomille kysyjille TripAdvisorissa vakuutetaan, aasialaistaustainen henkil\u00f6kunta osaa kyll\u00e4 englantiakin.<\/p>\n\n\n\n

TUI:n niskaan hengitt\u00e4 AIDA Cruises. Kuumasti hengitt\u00e4\u00e4kin, sill\u00e4 omistaja, Carnival Corporation & plc, on maailman suurin risteilyj\u00e4 j\u00e4rjest\u00e4v\u00e4 yritys, brittil\u00e4is-amerikkalainen. Konserni p\u00e4\u00e4si Suomessakin otsikoihin vuonna 2012, kun yrityksen laiva Costa Concordia ajoi karille V\u00e4limerell\u00e4. Kallistuneesta laivasta saatin n\u00e4ytt\u00e4vi\u00e4 valokuvia, mutta katastrofihan se oli. Kapteeni on ollut vankilassa vuodesta 2017 l\u00e4htien. Tuomion mukaan h\u00e4nell\u00e4 on 16 vuotta aikaa mietti\u00e4, mit\u00e4 tuli tehty\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Phoenix Cruises on sekin saksalainen, mutta kahta edellist\u00e4 huomattavasti pienempi yritys.<\/p>\n\n\n\n

TUI:n laivoista ovat vierailleet Mein Schiff 5 ja 7 sek\u00e4 Marella Discovery 2. Marella Explorer -aluksella on sill\u00e4kin TUI-kytk\u00f6s, vaikka risteilij\u00e4 kulkee Marella Cruises -firman nimiss\u00e4. Firmaa operoi kuitenkin TUI UK.<\/p>\n\n\n\n

AIDA-laivoja on n\u00e4kynyt nimist\u00f6nhuoltajan painajaiset AIDAcosma, AIDAmar ja AIDAblu. Niiden kaikkien keulaa somistaa sama maalaus: isot punahuulet ja j\u00e4ttim\u00e4iset, kajalilla reunustetut silm\u00e4t. Koristelun on ilmeisesti tarkoitus vied\u00e4 ajatukset muinaiseen Egyptiin. AlDA:n omistajakonsernin muista laivoista on satamassa piipahtanut Cunardin operoima Queen Victoria.<\/p>\n\n\n\n

Phoenixilta on satamassa k\u00e4ynyt vain Amera.<\/p>\n\n\n\n

Englantilaisia risteilymatkustajia kuljettavat p\u00e4\u00e4asiassa P & O Cruises ja SAGA Cruises. Kuinka ollakaan, P & O kuuluu sekin em. j\u00e4ttim\u00e4iseen Carnival Corporation -perheeseen. P\u00e4\u00e4konttori Southamptonissa, perinteikk\u00e4\u00e4ss\u00e4 satamakaupungissa. Firma vaikuttaa olevan jonkinlaisessa k\u00e4ymistilassa, sill\u00e4 Australian sisaryritys lopettaa toimintansa ensi vuoden alussa. SAGAn kotipaikka taas on Folkestone Englannin kanaalin laidalla, Doverin etel\u00e4puolella. Saga Cruises exclusively markets to and operates for people aged 50 and over,<\/em> tiet\u00e4v\u00e4t l\u00e4hteet kertoa.<\/p>\n\n\n\n

Ventura, Azura ja lona ovat P & O:n laivoja. SAGAlta on k\u00e4ynyt vain Spirit of Discovery, jonka ristimme uudestaan nimelle L\u00f6ydetyt Viinakset.<\/p>\n\n\n\n

SAGAlle tuli pahasti takkiin vuonna 2019, kun matkanj\u00e4rjest\u00e4j\u00e4 Thomas Cook Group meni yll\u00e4tt\u00e4en konkurssiin. Aamuy\u00f6st\u00e4 23. syyskuuta tiedotettiin, ett\u00e4 firma had entered liquidation and eased operations with immediate effect<\/em>. Yli 600 000 turistia oli \u00e4kki\u00e4 ikuisella lomalla ilman paluulentoa kotiin, noin kolmasosa heist\u00e4 englantilaisia. Suomalaisiakin turisteja j\u00e4i runsaasti nalkkiin. Firman englanninkielinen Wikipedia-sivu on lukemisen arvoinen, siell\u00e4 on eeppinen kuvaus siit\u00e4, miten tilanne kehittyi ja mites sitten k\u00e4vik\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Edellisten risteilyfirmojen joukossa er\u00e4\u00e4nlainen odd bird on MSC Cruises, jonka Opera-alus viiv\u00e4hti satamassa. Suuryritysten omistusj\u00e4rjestelyt ovat tunnetusti ja tarkoituksella mutkikkaat. T\u00e4m\u00e4n risteilyfirman takaa l\u00f6ytyy yll\u00e4tt\u00e4en vain yksi perhe, italialainen Aponte. Firma tosin on rekister\u00f6ity Sveitsiin. Sekin on yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4, ett\u00e4 MSC (Mediterranean Shipping Company) on l\u00e4hteiden mukaan maailman suurin kontteja meritse kuljettava yritys, hallitsee 20% alan markkinoista. Merikapteeni Gianluigi Aponte osti ensimm\u00e4isen laivansa vuonna 1970 ja alkoi liikenn\u00f6id\u00e4 V\u00e4limeren ja Somalian v\u00e4lill\u00e4. H\u00e4n oli ajan hermolla. Vuoden 1970 lokakuussa Somaliassa tehtiin sotilasvallankaappaus ja uusi presidentti Mohammed Siad Barre julisti Somalian valtioksi, joka noudattaa “tieteellist\u00e4 sosialismia”‘. Siteet Neuvostolittoon katkaistiin ja maa kurkotti l\u00e4nteen.<\/p>\n\n\n\n

Risteilyalusten rakentaminenkin on melko keskittynytt\u00e4 liiketoimintaa.<\/p>\n\n\n\n

Saksalaisen Meyerin telakka Papenburgissa on tehnyt kaikki AIDAt, Marella Explorerin, L\u00f6ydetyt Viinakset sek\u00e4 Ionan, Meyerin Turun telakka taas kaikki nykyiset Mein Schiffit. P & 0:n muut alukset kuin Iona tulevat Fincantierin telakalta Monfalconesta, Italiasta. Samoin suunnitteilla olevat, uudet Mein Schiffit. Meyer Turku siis h\u00e4visi kilpailun niist\u00e4. Fincantierin Margheran telakalla taas tehtin Cunardin Queen Victoria. Ranskassakin on laivanrakennusta: Marella Discovery 2 ja konttiyritys-MSC:n Opera rakennettiin Chantiers de l’Atlantique’n telakalla Saint-Nazaire’ssa.<\/p>\n\n\n\n

Papenburg on pikkukaupunki Ala-Saksin osavaltiossa, Ems-joen varrella, 10 kilometri\u00e4 Hollannin rajasta. V\u00e4kiluvultaan Papenburg on Rauman kokoinen, mutta pinta-alaltaan vain sen nelj\u00e4sosa. Fun fact: koska risteilij\u00f6ill\u00e4 panostetaan viihteeseen, Meyerin telakka on t\u00e4t\u00e4 nyky\u00e4 Saksan suurin elokuva- ym. teatterien rakennuttaja. Italian Monfalcone on viel\u00e4kin l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 Slovenian rajaa kuin Papenburg Hollantia. Marghera on Venetsian kohdalla mantereen puolella. Saint-Nazaire Biskajanlahden rannalla puolestaan voi ylpeill\u00e4 maantieteellisest\u00e4 sijainnistaan Ranskan toiseksi suurimman kosteikkoalueen, la Bri\u00e8rin<\/em>, etel\u00e4puolella.<\/p>\n\n\n\n

Oma erityinen detaljinsa laivabisneksess\u00e4 on ship godmother<\/em>, vesillelaskutilaisuuden kuuluisuus, joka kastaa laivan ja tuo onnea, sadun hyv\u00e4n haltijan tyyliin. Useimmiten naispuolinen henkil\u00f6. Laitan t\u00e4h\u00e4n loppuun viel\u00e4 listan laivoista ja niiden kummit\u00e4deist\u00e4, koska pit\u00e4\u00e4h\u00e4n sit\u00e4 nyt lista olla! Nuorimmasta vanhimpaan. Mukana my\u00f6s reitti ja risteilyn pituus p\u00e4ivin\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

2024 Mein Schiff 7<\/strong>. Fenia Kalachani,laivan Environmental Officer. Kanaria-Agadir(Marokko)-Kanaria-Madeira-Kanaria, 14 pv<\/p>\n\n\n\n

2021 AIDAcosma<\/strong>. Kristina Vogel, entinen Saksan olympiatason ratapy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4, joka halvaantui vuonna 2018. Kanaria-Madeira-Kanaria, 7 pv<\/p>\n\n\n\n

2021 Iona<\/strong>. Dame Irene Lucas-Hays, Hays Travel -matkatoimistoketjun pomo. Firma osti kaikki Thomas Cook Group -paran Englannin toimistot, joita oli \u00e4llistytt\u00e4v\u00e4t 550 kappaletta. Southampton-Vigo(Espanja)-Madeira-Kanaria-Cadiz & La Coruna(Espanja)-Southampton, 14 pv<\/p>\n\n\n\n

2019 Spirit of Discovery<\/strong>. HRH Camilla, Duchess of Cornwall. Portsmouth-Ferrol(Espanja)-Kanaria-Madeira-Portsmouth, 14 pv<\/p>\n\n\n\n

2016 Mein Schiff 5<\/strong>. Lena Johanna Therese Meyer-Landrut, Saksan Euroviisuvoittaja vuodelta 2010. Kanaria-Madeira-Kanaria, 14 pv.<\/p>\n\n\n\n

2012 AIDAmar<\/strong>. Sissi Kuhlmann, tuolloin 19-vuotias saksalainen verkkopersoona. Hampuri- Weymouth(Englanti)-Lissabon-Madeira-Karibian-Kanaria-Vigo(Espanja)-Cherbourg(Ranska)- Hampuri, 43 pv<\/p>\n\n\n\n

2010 Azura<\/strong>. Dame Darcey Andrea Bussel, el\u00e4k\u00f6itynyt englantilainen balettitanssija ja “a former judge on the BBC television dance contest Strictly Come Dancing” Kanaria-Madeira-Kanaria,7 Pv<\/p>\n\n\n\n

2010 AIDAblu<\/strong>. Jette Joop, n\u00e4yttelij\u00e4 ja vaatesuunnittelija. Kanaria-Madeira-Kanaria, 12pv<\/p>\n\n\n\n

2008 Ventura<\/strong>. N\u00e4yttelij\u00e4 Helen Mirren. Southampton-Lissabon-Kanaria-Madeira- Southampton, 12 pv<\/p>\n\n\n\n

2007 Queen Victoria<\/strong>. HRH Camilla, Duchess of Cornwall. Southampton-Lissabon-Madeira-Kanaria-Southampton, 12 pv.<\/p>\n\n\n\n

2004 Opera<\/strong>. Elokuvan\u00e4yttelij\u00e4 Sophia Loren. Kummit\u00e4ti l\u00e4hes kaikille MSC:n risteilij\u00f6ille, joita on kymmenkunta. Kanaria-Madeira-Kanaria, 7 pv<\/p>\n\n\n\n

1995 Marella Discovery 2<\/strong>. Cindy Pritzker, Amerikan rikkaimpiin kuuluvan bisnessuvun matriarkka. T\u00e4ytti viime vuonna 100 vuotta. Kanaria-Madeira-Kanaria, 7 pv<\/p>\n\n\n\n

1988 Amera<\/strong>. Vanhin alus ansaitsee muutaman ekstrarivin. Laivan kummit\u00e4ti on itse elokuvalegenda James Stewart ja vaimonsa Gloria. Suomalaisittain kiinnostava seikka on se, ett\u00e4 laiva rakennettiin Turussa, W\u00e4rtsil\u00e4 Meriteollisuus Oy:n telakalla, vuotta ennen kuin yritys teki konkurssin. Stewartit ev\u00e4t ik\u00e4v\u00e4 kyll\u00e4 tulleet Turkuun vaan laiva meni heid\u00e4n luokseen Los Angelesiin. Ameralla on minun makuuni kiinnostavin reitti koko listasta: Bremen-Vigo & Cadiz(Espanja)-Casablanca & Agadir(Marokko)-Kanaria-Madeira- Lissabon-Oporto-Bremen, 21 pv.<\/p>\n\n\n\n

Kuvassa Amera on l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 satamasta kohti Lissabonia. Se on pituudeltaan vain noin puolet taustalla n\u00e4kyv\u00e4st\u00e4 AIDAcosmasta.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[Julkaistu Facebookissa joulukuussa 2024.] Tullessa Finnair lenn\u00e4tti G\u00f6teborgin yli, ja onneksi oli pilvet\u00f6nt\u00e4. Kaupungista erottuu yksi rakennus ylitse muiden. Se on upouusi Karlatornet, joka ohitti jo rakentamisen aikana Malm\u00f6n Turning Torson ja on nyt valmiina 56 yksikk\u00f6\u00e4 korkeampi, 246 metri\u00e4. Pohjoismaiden enn\u00e4tys aika selv\u00e4ll\u00e4 marginaalilla. Kun tornilta l\u00e4htee seuraamaan G\u00f6ta-jokea l\u00e4nteen kohti merta, tullaan pian … Continue reading Madeira 2024<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146],"tags":[],"class_list":["post-1239","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-travel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1239"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1244,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1239\/revisions\/1244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}