{"id":1245,"date":"2025-05-30T12:14:06","date_gmt":"2025-05-30T09:14:06","guid":{"rendered":"http:\/\/tuijasonkkila.fi\/?p=1245"},"modified":"2025-05-30T12:33:11","modified_gmt":"2025-05-30T09:33:11","slug":"kaupunkipyora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/?p=1245","title":{"rendered":"Kaupunkipy\u00f6r\u00e4"},"content":{"rendered":"\n

[Julkaistu Facebookissa toukokuussa 2020]<\/p>\n\n\n\n

Alepa-py\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4 on kulunut pari kuukautta, joten lyhyt reportaasi lienee paikallaan.<\/p>\n\n\n\n

Heti alkuun on mainittava, ett\u00e4 omakin fillari kyll\u00e4 l\u00f6ytyy, mutta monen vuoden joutenolon j\u00e4ljilt\u00e4 se on huonossa kunnossa. Varastossa muun romun alla. Viimeisest\u00e4 t\u00e4ysremontista Mellunm\u00e4en py\u00f6r\u00e4huollossa on ainakin viisi vuotta ellei enemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4n K\u00e4sill\u00e4 Olevan Tilanteen takia olen k\u00e4ytt\u00e4nyt metroa tosi harvoin, bussissa en ole istunut puoleen vuoteen. Kev\u00e4isen jalkaepisodin j\u00e4lkeen olen k\u00e4vellyt huomattavan paljon v\u00e4hemm\u00e4n kuin sit\u00e4 ennen; ty\u00f6terveysl\u00e4\u00e4k\u00e4rin tuomio oli, ett\u00e4 yht\u00e4mittaisen k\u00e4velylenkin maksimipituus on minun ik\u00e4luokassani 4 km. En toki usko kaikkea mit\u00e4 sanotaan, mutta mik\u00e4p\u00e4 ettei v\u00e4lill\u00e4 voi liikuskella muullakin tavoin kuin kahdella jalalla.\u00a0Citypy\u00f6r\u00e4t oli muutenkin tsekattava, onhan kyse ilmi\u00f6st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Siin\u00e4 syy, sitten seurauksista.<\/p>\n\n\n\n

Yleisarvosana 8+. Py\u00f6r\u00e4 on ihan ajettava (kolme vaihdetta, k\u00e4sijarrut ja etulamppu), satulan korkeutta on helppo s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4, py\u00f6rien saatavuus on hyv\u00e4, pahoja teknisi\u00e4 ongelmia on ollut harvoin, ilkivaltaa viel\u00e4 harvemmin, 30 euroa puolesta vuodesta ei ole mit\u00e4\u00e4n. Py\u00f6r\u00e4ilykulttuuri on stadissa ihan ok silloin kun sit\u00e4 katsoo satulasta. Jalankulkijana olisi pari sanaa sanottavana, mutta ei menn\u00e4 nyt siihen.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ytt\u00e4 kymppi\u00e4 ei silti voi antaa.<\/p>\n\n\n\n

Py\u00f6r\u00e4 on tanakka mutta my\u00f6s aika kolho. Varsinkin muovinen kori edess\u00e4 r\u00e4misee pahasti, jos ja kun tiess\u00e4 on pomppua tai asfaltissa saumoja. Samasta syyst\u00e4 koriin voi harvoin laittaa mit\u00e4\u00e4n tavaraa. Muutaman kerran olen erehtynyt pit\u00e4m\u00e4\u00e4n korissa kauppareissun j\u00e4ljilt\u00e4 banaaneja ja omenia, kun selk\u00e4reppuun ei ole mahtunut. Huono idea. Jo muutaman tunnin sis\u00e4\u00e4n hedelmiss\u00e4 alkaa olla tummia l\u00e4iski\u00e4. Kassin saa kyll\u00e4 joten kuten pysym\u00e4\u00e4n paikallaan kiitos py\u00f6r\u00e4\u00e4n integroidun venyv\u00e4n kaapelin, mutta sit\u00e4 huolimatta kassi on koko ajan hilkulla singahtaa avaruuteen.<\/p>\n\n\n\n

Tanakkuus on my\u00f6s painon funktio. Py\u00f6r\u00e4\u00e4 ei toki ole tarkoitus kanniskella, mutta pariin otteeseen sit\u00e4 on joutunut heivaamaan yli esteiden. Hankalin tapaus oli Bulevardin alussa.<\/p>\n\n\n\n

Olin kiert\u00e4nyt Kaivopuiston, ja tuli mieleen k\u00e4yd\u00e4 katsomassa EU:n kemikaaliviraston uutta pytinki\u00e4 Telakkarannassa. N\u00e4ytt\u00e4v\u00e4h\u00e4n se. En tullut ajatelleeksi, ett\u00e4 Telakkakatu on melko totaalisen katuty\u00f6n kourissa aina Hietalahden torille asti, mukaan lukien nelj\u00e4n kadun risteys torin nurkalla. Eik\u00e4 siin\u00e4 mit\u00e4\u00e4n, olenhan asunut Helsingiss\u00e4 tarpeeksi kauan tiet\u00e4\u00e4kseni, ett\u00e4 kes\u00e4n tunnistaa katuty\u00f6n tuoksuista. Kun kadulle asennetaan raiteita eik\u00e4 niiden ymp\u00e4rill\u00e4 ole viel\u00e4 mit\u00e4\u00e4n materiaa tilkkeen\u00e4, raiteet ovat kuitenkin yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n korkealla. Tuommoiset arviolta 50 sentti\u00e4 maanpinnasta. Alepapy\u00f6r\u00e4n nostaminen niiden yli oli to-del-la ty\u00f6l\u00e4st\u00e4. Py\u00f6r\u00e4 ei n\u00e4yt\u00e4 raskaalta, mutta on. Rungosta ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n saa kunnon otetta, tai sitten olen vaan tumpelo. V\u00e4lill\u00e4 olin j\u00e4\u00e4d\u00e4 ihan oikeasti jumiin: py\u00f6r\u00e4t olivat eri puolilla raiteita, runko lep\u00e4si raiteen p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Helsinkil\u00e4inen kyn\u00e4niska puunhalaaja oli vaikeuksissa! Eik\u00f6 ollut merkity\u00e4 reitti\u00e4 kevyelle likenteelle? Varmasti, mutta oli my\u00f6s viikonloppu, katuty\u00f6t keskeytyksiss\u00e4, maailma avoinna tehd\u00e4 ihan mit\u00e4 huvittaa – joten menin suorinta tiet\u00e4. Virhe!<\/p>\n\n\n\n

Heikoin lenkki py\u00f6r\u00e4palvelussa vaikuttaa olevan py\u00f6r\u00e4asemien lukitusmekanismi. Se on piilossa kapeassa kourussa, johon etupy\u00f6r\u00e4 tuupataan. Virhe manifestoituu siten, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 ei joko saa palautettua tai sit\u00e4 ei saa irti asemasta. Ja koska mekanismi reistailee, k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t (ml. min\u00e4) yrit\u00e4v\u00e4t saada sen toimimaan v\u00e4kisin eli t\u00f6kit\u00e4\u00e4n, tuupitaan, raastetaan yms. jolloin puolimekaaninen systeemi menee entist\u00e4kin huonompaan kuntoon. En osaa sanoa, miten huolto toimii t\u00e4lt\u00e4 osin. Ja erityisesti N\u00e4in\u00e4 Aikoina.<\/p>\n\n\n\n

Kerran olen soittanut asiakaspalveluun. Py\u00f6r\u00e4 ei irronnut, mutta j\u00e4rjestelm\u00e4 p\u00e4\u00e4tteli, ett\u00e4 olin l\u00e4htenyt ajamaan. Kun yritin palautusta, lukitusvirhe. Klassinen limbo. Py\u00f6r\u00e4 on palautettava siten, ett\u00e4 n\u00e4yt\u00f6lle ilmestyy teksti OK ja varmuudeksi tulee viel\u00e4 tasainen PlIP-\u00e4\u00e4ni. Ellei (PIIP PIIP PIIP), laskuri ei pys\u00e4hdy. Puolen tunnin kuluttua alkaa juosta lis\u00e4laskutus: euro per jokainen alkava puoli tuntia. Ellei palautusta kuulu viiteen tuntiin, tililt\u00e4 l\u00e4htee 80 euron sakkomaksu.<\/p>\n\n\n\n

Asiakaspalvelu vastasi heti, ymm\u00e4rsi ongelman (“itse asiassa koko tuo asema on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 poissa k\u00e4yt\u00f6st\u00e4”), lupasi nollata laskurin ja l\u00e4hett\u00e4\u00e4 huollon paikalle.<\/p>\n\n\n\n

Ajoittain lukitusongelma on niin laajalle levinnyt ja sitke\u00e4\u00e4 sorttia, ett\u00e4 luovutan helpolla ja palautan py\u00f6r\u00e4n asemalle mutta en varsinaiseen slottiin. T\u00e4m\u00e4 on ihan validi tapa toimia, vaikkakin tarkoitettu tilanteisiin, jossa kaikki slotit ovat t\u00e4ynn\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4nnyk\u00e4st\u00e4 voi tsekata, mik\u00e4 on asemien t\u00e4ytt\u00f6aste. Olen oppinut sen, ett\u00e4 jos paikalla on vain yksi py\u00f6r\u00e4, se tarkoittaa melko varmasti sit\u00e4, ett\u00e4 sekin on poissa pelist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Olin ajanut Alepalla useamman viikon kunnes \u00e4kk\u00e4sin, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 on kahta sorttia. Toisen n\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on englanninkielinen ohjetekstitys ja lis\u00e4ksi n\u00e4ytt\u00f6 pysyy jatkuvasti p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Kertoo nopeuden ja ajoajan. Brilliant! Toisen py\u00f6r\u00e4tyypin n\u00e4ytt\u00f6 pysyy blankkona kunnes tullaan asemalle. Ajan kulumisesta on siis huolehdittava itse. J\u00e4lkimm\u00e4ist\u00e4 tyyppi\u00e4 vaikuttaisi olevan enemm\u00e4n ainakin nill\u00e4 main miss\u00e4 liikun. En edelleenk\u00e4\u00e4n erota n\u00e4it\u00e4 ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4. Ehk\u00e4 eroa ei edes ole, vain k\u00e4yttis on eri.<\/p>\n\n\n\n

Py\u00f6r\u00e4asemakarttaa vilkaisemalla voi saada sen k\u00e4sityksen, ett\u00e4 verkosto kattaa valtaosan p\u00e4\u00e4kaupunkiseutua. T\u00e4m\u00e4 on osin harhaa. Ymm\u00e4rsin vasta asiakkaana, mik\u00e4 cityfillareiden idea on (yksi niist\u00e4). Se on tarjota tapa liikkua alueella, miss\u00e4 on kauppoja. Puolen tunnin aikaslotti kertoo samaa. Olet kuluttaja, joka py\u00f6r\u00e4ilee. Kun haluaa pidemm\u00e4lle, sinne minne l\u00e4himaksujen piippaus ei en\u00e4\u00e4 kuulu, niin toki Alepalla p\u00e4\u00e4see, mutta lis\u00e4maksua alkaa ker\u00e4\u00e4nty\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

ld\u00e4ss\u00e4 Vuosaaaren silta on toistaiseksi fillaripalvelun demarkaatiolinja, viimeinen asema on Puotilantiell\u00e4. [30.5.2025: Vuosaari on nyt mukana.]<\/p>\n\n\n\n

Hienoinen pettymys oli sekin, etten saakaan omaa py\u00f6r\u00e4ilydataani muuten kuin riipim\u00e4ll\u00e4 sen tilini webisivulta. Ei mik\u00e4\u00e4n suuri ty\u00f6 mutta pieni riesa kuitenkin. Dataa tulee kyll\u00e4 yleiseen jakoon vuosittain mutta muodossa, josta on poistettu yhteys py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4\u00e4n, luonnollisesti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Py\u00f6r\u00e4asema vuonna 2018. Paikka ep\u00e4varma, olisikohan Herttonieme\u00e4?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[Julkaistu Facebookissa toukokuussa 2020] Alepa-py\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4 on kulunut pari kuukautta, joten lyhyt reportaasi lienee paikallaan. Heti alkuun on mainittava, ett\u00e4 omakin fillari kyll\u00e4 l\u00f6ytyy, mutta monen vuoden joutenolon j\u00e4ljilt\u00e4 se on huonossa kunnossa. Varastossa muun romun alla. Viimeisest\u00e4 t\u00e4ysremontista Mellunm\u00e4en py\u00f6r\u00e4huollossa on ainakin viisi vuotta ellei enemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4n K\u00e4sill\u00e4 Olevan Tilanteen takia olen k\u00e4ytt\u00e4nyt metroa tosi … Continue reading Kaupunkipy\u00f6r\u00e4<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146],"tags":[113,178],"class_list":["post-1245","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-travel","tag-helsinki","tag-kaupunkipyora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1245"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1248,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1245\/revisions\/1248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuijasonkkila.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}